公司动态
您现在的位置:首页 » 新闻动态 » 公司动态

蜗杆减速机的认知和探讨

2015-04-26 21:09:19 点击数:

蜗杆减速机
是一种具有结构紧凑,传动比大,带有自锁定功能的传动机械设备,是最常见的减速机之一。

提到蜗杆减速机时,必然让人想起减速器。减速机与减速器的内部结构是不同的,他们属于不同形式的装置。

其实蜗杆减速机,并不只是一种型号,它本身也具有更多的型号。其中经常听到的是WP型蜗杆减速机,还有就是WD型蜗杆减速机。
对于这两种类型的机器设备,相对应的,应该联想到阿基米德蜗杆减速器。也许到这里提到很多新鲜的词汇,对大家的认识产生了一定的难度。
但这是学习的一个有限途径。

任何高深的技术,高超的水平都不是一时就能学会的,只有不断的提高自己,才能提高自己的认知水平。对于减速机技术也是一样。眼花缭乱的型号参数,都应该深入探讨理解,并发挥自己的智慧去扩展。
对于蜗杆减速机,一个重要的认识,也就是上文说的减速器与其紧密相关联的。所以需要大家认真的牢记一些重要的特性与参数,才能深刻的领会到他们类型的区分。
齿轮减速机有它自己独特的地方。这种器件是相当方便的,安装它也不是一件困难的事情,普通技术人员均可以顺利应对,而且它是一种相当安静的机械器件,没有那么多杂乱无章的噪音,当然作为一个减速器,它也有一定的运行条件,比如说周围环境的温度不能太高,也不能太低,从负四十摄氏度到正四十摄氏度为佳。  

 

该减速机可以正反两个方向来运转。      
总之,理解了这些技术词汇,对于蜗杆减速机各类型号的认识也会加深了一大步。对于蜗杆减速机的各种型号,大家一定要牢记住,这是减速机技术中不可忽视的一个要点。      
减速机模块化      
1)减速机采用模块化方法设计,系列的主要零件品种规格少,最大限度地实现了通用性和互换性。品种规格派生性强,装配及安装型式多样,方便用户选用。      
2)齿轮、轴、箱体的强度为均衡设计。      
3)系列规格型谱排列更加合理,系列的主要参数都以R20优先数为基础,对于大规格中心距增加了R40优先数。      
4)尽可能地加大了输入轴的轴伸直径。      
5)采用剖分式箱体,可维修性好。      
6)尽可能地加大了轴承的型号。      
7)改进了风扇和冷却盘管设计,箱体散热面积大,许用热功率高。





更多内容请访问泰兴减速机www.51jsj.net